Massa （马萨）注定是那个永远“杯具”的人。 2010  德国Hockenheim，处在第一位的Massa很显然的接受了车队指令放慢车速让身后的队友Alonso（阿龙索）超过。Ferrari在车队积分没有损失的情况下帮助Alonso成功的缩小了和Hamilton（汉密尔顿）的差距。 F1比赛包括环法比赛的车队指令一向受人诟病。作为竞技体育的观众我们都希望是由选手们自己去决定比赛的胜利，但是我们看到的是法拉利车队一次又一次的车队指令：车王时代可怜的老巴、2007年最后一站的Massa、2008Kimi投桃报李会让Massa，似乎每次车队指令都发生在法拉利的车队上。我们不妨简单看下原因： 车王时代：法拉利明显存在1-2号车手，即使车王MSC在车手积分上领先巨大，法拉利还是下达了车队指令。 2007-2008  Kimi、Massa 他们让车都是在争夺冠军最最紧要的关头，都是在自己铁定没有机会夺冠的基础上成全队友，同样是让车，他们却没有受到处罚，媒体也没有大量报道。 2010Hockenheim  我记得法拉利曾经说过不分1-2号车手，而现在比赛还没有到收官阶段，如果说法拉利恢复了速度，有谁能说Massa没有夺冠的机会？在这个时候让车使我们联想到了Alonso背后的西班牙财团，商业利益操纵着比赛的结果。 最后让我们一起看下2个人的表情 原文出自:温哥华的雨 www.mvpwinner.com 原文链接：http://www.mvpwinner.com/2010/07/26/hockenheim-f1-team-command/