温哥华的雨（Vancouver's rain）

发现自己反应好迟钝，F1最后一站都结束好久了居然才想起来自己应该写一点什么的。话说现在应该回忆下最后一站前的形势，来到阿联酋之前红军法拉利形势最好。ALO领先WEB 8分，VET 15分，HAM 24分。可以说只有WEB可以和ALO拼一下。 VET和HAM的几率都不是很大，光从博彩机构的盘口就可以看出。 排位还是那样没啥好说。VET HAM ALO 的排名不是很意外，WEB掉到第5去了，可以说他自己把自己的冠军给送掉了。法拉利这个时候以为自己只要防住WEB就可以轻松拿冠军了。 一发车后我就觉得有点不对劲了，BUT这个省胎王居然直接杀到了第3，实在是令人无语啊，然后就开始了他的压制策略。因为大叔没有玩过这条赛道有点生疏一个侧滑出去了与后面车直接撞了。于是safety car出动，排位后面的车手直接顺势进站去了。奇迹的发生还真是应该感谢这一幕。 10多圈的时候WEB自己滑了撞坏了悬挂系统进站，法拉利为防WEB叫进了MAS，准备在WEB身后骚扰，但是MAS就是不给力啊，然后法拉利就脑残一样叫进了ALO，悲剧就此发生。ALO出战后排在PET和ROS的后面，然后一直被压制，就是不能超越。 话说我也觉得奇怪雷诺的车为什么突然这么给力，难道是因为自己心里不服ALO的出走，反正镜头给了一场的法拉利和雷诺，法拉利就是无法完成超越。前面的VET就这样一路跑到底了。成为了最年轻的冠军。 赛后我就一直在想为什么我为什么会那么支持ALO，要知道当年我可是那么地讨厌他，VET作为我非常喜欢的手车，在这个时候我居然支持的是ALO。然后某人就和我说原来我喜欢的是那红色的法拉利。哦！对！ 如果VET来顶MAS的位置，那么我肯定会是VET的铁杆FANS。 原文出自:温哥华的雨 www.mvpwinner.com 原文链接： http://www.mvpwinner.com/2010/11/22/vettel-f1-youngest-world-champion/

在棒子国这个神奇的国度什么事情都是可以发生的。2010的F1大奖赛第一次来到这个不平凡的国度，于是神奇之旅从此开始。 1 神奇的赛道。据说这还是个没有建成的赛道，很多设施都是在凑合的使用，官方祈祷平稳的比赛。传说这个赛道高低不平，很多缓冲区的草都是临时弄上去的，给车手带来的不便是尘土非常容易上赛道。总之一句话这个就是豆腐渣工程，同时也为后面更加神奇事情的发生埋下了伏笔。 2 神奇的天气。在这个神奇的国度，只是一场晴天的F1必然不能书写太多的神奇，雨的元素是神奇不可或缺的元素之一。倾盆的大雨只能让比赛中止一段时间，主持人开玩笑说万一下雪了怎么办？大家都期待着明年的F1韩国大奖赛雪战。在这个神奇的天气下，神奇的赛道必然有神奇的事情发生。垃圾的赛道居然无法排水，即使天气好转水还是排不掉。怎么办呢？神奇的韩国人想到了排水车，可是当他们发现排水车的排水速度比走路的速度还龟速的时候，棒子放弃了。 3 神奇的比赛。本以为本站就此结束 WEB还在一旁大喜，没想到事情就来了360度大转弯，棒子国再次展示了其神奇的一面。 WEB自己驾驶打滑，害得ROS一起退赛，不论谁夺冠，领先分数都没有了。 VET一直领跑暗自高兴。 琐碎的撞车却都是小车队，安全车再次出动。 ALO换胎失误，自从没有了托德领导，法拉利的技术一直在偷懒。 HAM自己打滑出了赛道，却又救了回来。不过被ALO反超。 VET噩梦到来，我周六还在一直想发动机的问题，什么8台规则研究了半天，于是VET就爆缸了。0分，悲情的VET在棒子国度感受了大喜道大悲的转变。每次在关键的时候VET总是会爆缸。 就这样在黑暗中结束了棒子国神奇大奖赛。红色法拉利最终笑到了最后。难道这个就是本赛季的转折？ 原文出自:温哥华的雨 www.mvpwinner.com 原文链接：http://www.mvpwinner.com/2010/10/25/f1-korean-2010-aloson/

Massa （马萨）注定是那个永远“杯具”的人。 2010  德国Hockenheim，处在第一位的Massa很显然的接受了车队指令放慢车速让身后的队友Alonso（阿龙索）超过。Ferrari在车队积分没有损失的情况下帮助Alonso成功的缩小了和Hamilton（汉密尔顿）的差距。 F1比赛包括环法比赛的车队指令一向受人诟病。作为竞技体育的观众我们都希望是由选手们自己去决定比赛的胜利，但是我们看到的是法拉利车队一次又一次的车队指令：车王时代可怜的老巴、2007年最后一站的Massa、2008Kimi投桃报李会让Massa，似乎每次车队指令都发生在法拉利的车队上。我们不妨简单看下原因： 车王时代：法拉利明显存在1-2号车手，即使车王MSC在车手积分上领先巨大，法拉利还是下达了车队指令。 2007-2008  Kimi、Massa 他们让车都是在争夺冠军最最紧要的关头，都是在自己铁定没有机会夺冠的基础上成全队友，同样是让车，他们却没有受到处罚，媒体也没有大量报道。 2010Hockenheim  我记得法拉利曾经说过不分1-2号车手，而现在比赛还没有到收官阶段，如果说法拉利恢复了速度，有谁能说Massa没有夺冠的机会？在这个时候让车使我们联想到了Alonso背后的西班牙财团，商业利益操纵着比赛的结果。 最后让我们一起看下2个人的表情 原文出自:温哥华的雨 www.mvpwinner.com 原文链接：http://www.mvpwinner.com/2010/07/26/hockenheim-f1-team-command/